Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Перми

Грузовики МАЗ от одного из крупнейших белорусских производителей активно применяются в различных отраслях промышленности. Эти автомобили перевозят лес, строительные материалы, щебень и другие грузы в больших объёмах. Отдельные модели представляют собой мощные крупнотоннажные бортовые машины с отличными характеристиками и дизельными двигателями. Однако даже такая надёжная техника может выйти из строя в дороге, и от подобных ситуаций не застрахован ни один водитель.

Если МАЗ не заводится, а стартер не крутит, водитель грузовика оказывается в сложном положении.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Почему стартер МАЗ отказывается работать и не проворачивает двигатель? Можно выделить несколько характерных симптомов, которые проявляются в такой ситуации:

• якорь стартера не вращается, а реле не срабатывает;
• реле издаёт щелчки, но якорь не вращается — одновременно при повороте ключа на приборной панели гаснут лампы, а свет фар становится слабее;
• реле включается, но стартер не крутит, при этом напряжение в бортовой сети не падает;
• пускатель вращается слабо, и двигатель не запускается;
• якорь устройства вращается нормально, но мотор не заводится;
• бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле работает исправно.

Возможные неисправности стартера МАЗ

По этим признакам можно определить следующие типовые неисправности.

1. Если реле и стартер не подают признаков жизни, возможны несколько причин: перегорел предохранитель, вышло из строя промежуточное реле, аккумулятор разряжен или произошло замыкание в обмотке втягивающего устройства или проводки.
2. Когда реле срабатывает, но стартер МАЗ не крутит, это часто свидетельствует об окислении клемм АКБ, её полном разряде или межвитковом замыкании в якоре.
3. Если свет фар не тускнеет, а лампы на панели приборов горят ярко, это тревожный сигнал. Вероятно, в стартере оборваны внутренние соединения, и требуется его капитальный ремонт.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается зимой из-за недостаточного прогрева двигателя. Однако возможны и другие причины: разряженная батарея или окисленные контакты реле.
5. Холостое вращение якоря указывает на повреждение зубьев маховика, нарушение регулировки привода или короткое замыкание.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это обычно говорит о забитости торцов зубьев венца, неправильной регулировке или загустевшем масле в пазах якоря.

Что делать, если на МАЗ не крутит стартер

Специалисты техпомощи «24 вольта» хорошо знают все причины, по которым не крутит стартер МАЗ. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе в Перми и области. Мы работаем оперативно и выезжаем в любое время суток на помощь водителям грузовой техники.

Вот как обычно проходит ремонт и запуск двигателя:

• проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле;
• подзаряжаем аккумуляторы;
• проверяем электрическую цепь автомобиля МАЗ по схеме;
• зачищаем выводные клеммы и надёжно затягиваем болты;
• снимаем и ремонтируем стартер;
• прогреваем двигатель при необходимости;
• исправляем рычаг привода методом рихтовки или заменяем его;
• регулируем привод стартера;
• меняем втягивающее реле;
• очищаем шлицы вала якоря от загустевшей смазки и наносим антифрикционный состав.

ЯМЗ — распространённый двигатель, который часто устанавливается на МАЗ. Его коленвалу требуется уверенное вращение для запуска. Уже при токе около 600А стартер может не справляться с проворотом этого мотора. Поэтому важно тщательно проверять электросистему автомобиля на предмет потерь напряжения. Особое внимание следует уделить проводу массы, идущему от рамы грузовика. Он крепится болтом, и в этом месте часто происходит окисление — контакт нужно регулярно зачищать.

Пример из практики: случай, когда на МАЗ не крутил стартер

К нам обратился водитель модели МАЗ-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Его жалоба была следующей: утром машина завелась без проблем, но после остановки у магазина запустить двигатель не удалось. Зажигание включается, на приборной панели всё светится, реле срабатывает при повороте ключа. Водитель проверил стартер напрямую — он крутит. Почему же тогда не заводится мотор?

Наша бригада немедленно выехала на место. Сначала мы проверили реле, поменяли местами К-9 и К-23 — это не помогло. После подключения диагностического оборудования был обнаружен обрыв в проводке. Ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Перми и Пермском крае. Наши мастера разбираются в электронике как российских, так и зарубежных грузовиков. На выезд вместе с бригадой отправляется квалифицированный специалист по конкретной модели автомобиля. Звоните нам в любое время суток!